集團(tuán)應(yīng)邀參加氫能技術(shù)國際研討會
11月16日,《氫能技術(shù)國際研討會》在武漢舉行,中林國際集團(tuán)應(yīng)邀參加。今年5月,中國國家領(lǐng)導(dǎo)在日本訪問時,曾特別參觀了豐田的氫燃料電池車Mirai,重點(diǎn)了解氫氣壓縮儲存和加氫站布局等安全問題。
作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一,氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中,均被確認(rèn)要大力發(fā)展。按照相關(guān)規(guī)劃,我國到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。
相比電動汽車電池蓄能存在能量密度低的缺陷,氫燃料電池汽車零排放、零污染的特性,被業(yè)界認(rèn)為是未來清潔環(huán)保的理想技術(shù)。
此次的《氫能技術(shù)國際研討會》,主辦方氫陽能源邀請一位重量級客人:日本豐田汽車氫能和燃料電池汽車技術(shù)之父,九州大學(xué)國際碳中性能源研究所教授広瀨雄彥博士,并在隨后舉辦的《氫能技術(shù)國際研討會》上發(fā)表了演講。
広瀬雄彥博士在演講中講到,移動需求是人類的基本需求,而傳統(tǒng)的化石燃料無法滿足全球日益增長的動力能源要求。必須找到一種可循環(huán)使用的清潔能源技術(shù)。氫能技術(shù)是目前看最佳的能源解決方案。豐田汽車為滿足移動需求已經(jīng)做了數(shù)十年的努力,現(xiàn)在更致力于實(shí)現(xiàn)移動交通工具全生命周期零碳排放的宏偉目標(biāo)。豐田汽車在燃料電池方面的技術(shù)領(lǐng)先全球,但氫能經(jīng)濟(jì)不只涉及汽車工業(yè),需要?dú)淠苋a(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),政府之間、企業(yè)之間,均需要加強(qiáng)合作。除此之外,向社會進(jìn)行氫能教育也是重要一環(huán)。
能源匱乏,燃油汽車停售時間表進(jìn)入倒計(jì)時。隨著氫油存儲技術(shù)的突破,在不久的將來,汽車加注氫氣燃料和現(xiàn)在加注汽油一樣方便、快捷。中林國際集團(tuán)致力于氫能的研發(fā)應(yīng)用,以科技為核心,以金融為主體,打造綠色能源產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步推動燃料電池和氫能技術(shù)的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化。